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Triebwagen 103 wurde 1982 ebenfalls von privaten Sammlern übernommen und ist noch heute im Schwäbischen Bauern- und Technikmuseum in Seifertshofen vorhanden. Da wir im Stuttgarter Westen wohnen, sind wir über die Schwabstraße, am Schwabtunnel entlang, die Treppen hinauf, auf der Hasenbergsteige gelandet. Die Fahrzeuge waren alle baugleich oder unterschieden sich nur minimal. Der Marienplatz, hier wuselt es! Seit 1984 drei Zahnradtrieb- ... ÖPNV zum Kennenlernen: Seilbahn und »Zacke… Moovit bietet dir SSB - Seilbahn / Zacke Routenvorschläge, Echtzeit Seilbahn Daten, Live-Wegbeschreibungen, Netzkarten in Stuttgart und hilft dir, die nächste 10 Seilbahn Stationen in deiner Nähe zu finden. Um einen barrierefreien Einstieg zu ermöglichen, sollen die Bahnsteige der Haltestellen umgebaut werden. Infolgedessen war es äußerst selten und nur bis 1965 im Einsatz. Zwischen Pfaffenweg, der Wielandshöhe, wo sich das gleichnamige Sternerestaurant von Vincent Klink befindet, und dem Haigst gibt es einen Panoramablick auf die Innenstadt im Stuttgarter Talkessel. Komplettiert wurde die erste Lokomotivgeneration 1898 durch den Erwerb der Dampflokomotiven Alb und Aussicht des Typs Petropolis von der Maschinenfabrik Esslingen, beide wurden 1922 verschrottet. Die Zacke hat eine Kapazität von rund 60 Sitzplätze, die Stadtbahn in Einfachtraktion 110. Mit der 2009 erfolgten Übergabe von Beiwagen 119 befinden sich außer den museal in Stuttgart erhaltenen Wagen 118 und 120 nunmehr alle verbliebenen Zahnradbahn-Vorstellwagen des Typs 4 in der Obhut der Härtsfeld-Museumsbahn in Neresheim. 7 Gehminuten sind es von der Haltestelle „Degerloch / Zacke“ bis zum Schimmelhüttenplatz. Unterwegs? 124 likes. Zacke im 10min Takt, Haltestelle Zahnradbahnhof verlegen. Betriebszeiten: 05:09 - 20:59. Linie 10 – Zahnradbahn/Zacketaxi (Marienplatz – Degerloch) Zacketaxi hält nicht mehr am Zahnradbahnhof. Mit Vorstellwagen 117 des Baujahrs 1896 wurde 1983 außerdem das älteste und am längsten im Planverkehr eingesetzte Personenfahrzeug der SSB aus dem Betrieb genommen und an einen Privatsammler verkauft, der ihn in Leinfelden-Echterdingen als Denkmal aufstellte. Nach weiteren 200 Streckenmetern wird die Filderhochfläche bei der Haltestelle Zahnradbahnhof in Degerloch (Höhe 471 Meter) erreicht. Derzeit haben wir 4 Buslinien gefunden, die an der Haltestelle … Den Schimmelhüttenweg erreicht man am besten über die Haltestelle Degerloch/Zacke, in wenigen Gehminuten ist man am Schimmelhüttenplatz, wo der Weg startet. 22 Bilder Die Zacke ist in Stuttgart eine wahre Institution. Eine weitere Möglichkeit neben der Zacke, von Degerloch aus hinunter zum Marienplatz in der Stadt zu gelangen, ist etwas mühsamer, aber ebenfalls lohnenswert: Ein Spaziergang durch die Weinberge. ebene (Degerloch) und bietet mit die schönste Aussichtsstrecke im Schienennetz. Die Zacke, wie im Volksmund genannt, gilt als eines der Stuttgarter Wahrzeichen. Die Zahnradbahn Stuttgart wurde am 23. Auf der Alten Weinsteige kämpft sich die Zahnradbahn 2,2km hoch Richtung Degerloch. Die Fahrt dauert in beiden Richtungen jeweils zehn Minuten, dabei beträgt die Wendezeit am Marienplatz sechs und in Degerloch vier Minuten. Die Wohnung ist 10 Minuten zu Fuß von der Haltestelle Degerloch entfernt, wo verschiedene Bahnen in die City und die Zacke an den Marienplatz fahren. Nr. Stuttgart - Für die Stuttgarter ist ihre Zahnradbahn eine Institution, ein Wahrzeichen der Stadt: Schließlich geht es in der geliebten Zacke seit 1884 vom Marienplatz mit bis zu 17,8 Prozent. Serie Endstationen: Degerloch Zacke Über den Dächern und Lichtern Stuttgarts. Am 6. Mit Degerloch und Hoffeld könnten etwa 10.000 Einwohner von dieser Strecke profitieren. Die Zahnradbahn Stuttgart wurde am 23. Sie die Zacke entweder aufwärts nach Degerloch oder ins Tal hinab zurück zum Ausgangspunkt „Marienplatz“ befördert. Dort trifft die Strecke auf die alte Trassierung (1884 bis 1936), die heute nur noch Betriebsstrecke von und zum Depot ist. ... Zahnradbahn gilt heute als eines der Wahrzeichen der Landeshauptstadt und wird von den Einheimischen liebevoll als „Zacke“ oder bei den Alteingesessenen als „Zacketse“ bezeichnet. Eine Möglichkeit, zurück zum Ausgangspunkt zu kommen, bietet die Zacke – übrigens die einzige Zahnradbahn Deutschlands, die vor allem dem regulären öffentlichen Verkehr dient. Triebwagen 109 wird 1954 als letzter dieser Serie außer Dienst gestellt. Die Zacke, wie im Volksmund genannt, gilt als eines der Stuttgarter Wahrzeichen. Für SSB - Seilbahn / Zacke Seilbahn Betiebsmeldungen siehe Moovit App. An der Haltestelle „Degerloch/Zacke“ steigen wir aus und gelangen nach etwa sieben Minuten Gehweg am namensgebenden Schimmelhüttenplatz an. Vom Startpunkt Haltestelle Weinsteige aus geht man der Markierung „Naturfreundeweg“ folgend bergan in den Wald, biegt beim Schild „Königssträßle“ rechts ab, folgt dem blauen Strich bergan bis zu einem Querweg kurz vor den ersten Häusern von Degerloch und schwenkt scharf links in den Querweg. Oktober 2020 um 08:38 Uhr bearbeitet. Neben einer … Rechtlich gesehen handelt es sich heute um eine Straßenbahn gemäß der Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung (BOStrab). Sie ist meterspurig nach dem System Riggenbach gebaut und wird von der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) betrieben. Im Jahr 2013 hatte die Gesellschaft einen Kostendeckungsgrad von 94,5 %. Die Umgebung des Hauses ist für Stadtverhältnisse ruhig und auch die Nachbarn hört man selten. Zacke Stuttgart SSB. Den Eingang zu unserer Praxis finden Sie dann nach ca. Im August 1884 wurde die Strecke der Dampfzahnradbahn als erste der Filderbahngesellschaft eröffnet. Die Zahnradbahn Stuttgart wurde am 23. Während Beiwagen 117 dort unter der Nummer HMB 1 seit 2001 wieder zum Einsatz kommt, ist für die Wagen 116 und 119 aufgrund deren jahrelanger Abstellzeit im Freien zuvor eine grundlegende Aufarbeitung erforderlich. Der Bezirksbeirat würde gern die Haltestelle Liststraße verlegen, weil sie am steilen Hang liegt und Menschen, die nicht so mobil sind, Probleme bereitet. An den weiteren Haltestellen dienen die Gehwege als Bahnsteig. Unterwegs? 1965 wurde eine neue Stahlbetonbrücke über die Neue Weinsteige als Ersatz für die alte Stahlgitterbrücke gebaut. Die Mitnahmemöglichkeit ist auch bei Downhill-Fahrern sehr beliebt. Degerloch • Zahnradbahnhof • Nägelestraße • Haigst • Wielandshöhe • Pfaffenweg • Liststraße • Marienplatz, Löffelstraße 3 • Jahnstraße 16 • Knödlerstraße • Alte Weinsteige 96 • Alte Weinsteige 70/1 • Alte Weinsteige 46 • Alte Weinsteige 7 • Marienplatz 20, PDF anzeigen: 10 Fahrplan, Stationen und Karte, PDF herunterladen: 10 Fahrplan, Stationen und Karte. Wir übernehmen keine Garantie für die Vollständigkeit oder oder Richtigkeit der angezeigten Daten für die Haltestelle Zahnradbahnhof, Stuttgart. In den Jahren 1893 beziehungsweise 1900 folgten schließlich vier offene Sommerwagen mit den Betriebsnummern F1 bis F4 (Typ 3; ab 1922 abgestellt und zerlegt, Radsätze als Reserve aufbewahrt). Mit Beginn der elektrischen Traktion wurde der Dampfbetrieb schließlich auf den sonntäglichen Ausflugsverkehr beschränkt. Das Zacketaxi, das täglich ab 21 Uhr auf dem Linienverlauf der Zacke unterwegs ist, hält künftig nicht mehr an der Haltestelle Zahnradbahnhof (Halt bisher nur in Richtung Degerloch). Nach der Kirchheimer Eisenbahn-Gesellschaft (seit 1864) und der Ermsthalbahn-Gesellschaft (seit 1873) war die Schmalspurbahn nach Degerloch die dritte Privatbahn Württembergs. Zur Unterscheidung von den SSB-eigenen Fahrzeugen erhielten die Filderbahnwagen jedoch vorläufig ein zusätzliches „F“ vor ihrer Fahrzeugnummer. 1971 wurde im Zuge der Baumaßnahmen für die Stadtbahn Stuttgart der Marienplatz erneut umgestaltet und die unterirdische Stadtbahnhaltestelle entstand. Sie befand sich oberhalb eines später verfüllten Wasserbassins. Betriebszeiten: 05:09 - 20:59. Seilbahn Linie 10 Planabfahrtszeiten für die kommende Woche: Betriebsbeginn um 05:09 und Ende um 20:59. Um ins Fahrzeug zu kommen, müssen drei Stufen überwunden werden. Sie ist meterspurig nach dem System Riggenbach gebaut … 2009 feierte die Zacke 125 Jahre Jubiläum. Eine Besonderheit ist der täglich ab 21:00 Uhr durchgeführte Schienenersatzverkehr mit einem im 20-Minuten-Takt verkehrenden Linientaxi. 100 Metern (halblinks hinter dem Busterminal). Der elektrische Planbetrieb konnte so erst 1904 nach Einbau eines zweiten, bergseitigen Motors aufgenommen werden. Seit 1984 drei Zahnradtrieb- ... ÖPNV zum Kennenlernen: Seilbahn und »Zacke… Außerdem werden Echtzeit-Infos über den Seilbahn Status, Verspätungen, Änderungen der Seilbahn Routen, Änderungen der Haltestellenpositionen und weitere Änderungen der Dienstleistungen angezeigt. An der Haltestelle Pfaffenweg, verlassen wir für ein paar kurze Momente die Zacke, denn hier heißt es: Aussicht genießen! die 'Zacke' fährt mit dem Vorstellwagen in Degerloch ein Die 'Zacke' in Stuttgart Ein weiteres charakteristisches Merkmal der Stuttgarter Zahnradbahn ist die am 1. Für unsere Stadt ist der Vorschlag: Ergebnis: 378. weniger gut: -197. gut: 378. An der Haltestelle Südheimer Platz könnten wir eine Pause beim Griechen einlegen. Kommende Woche and diesen Tagen in Betrieb: Täglich. Durch den kriegsbedingt verstärkt vorgenommenen Dampfbetrieb wurden 1918 zwei zusätzliche Dampflokomotiven gebraucht von der schweizerischen Brünigbahn übernommen. Bei manchen Zahnradbahnen dürfen aus Sicherheitsgründen Beiwagen nur auf der Bergseite mitgeführt werden. Wegen seiner unkonventionellen und auf der Steilstrecke unkomfortablen Innenraumgestaltung mit Quer- und Längssitzbänken und fehlenden Innentüren sowie aufgrund des fehlenden Bremszahnrades war das Fahrzeug jedoch weder bei Fahrgästen noch dem Fahrpersonal sonderlich beliebt. Zahnradbahn Stuttgart Beim Anfahren habe ich, hinter der Bahn stehend, das … So kann eine unkontrollierte Talfahrt bei einem Kupplungsriss vermieden werden. 1920 übernahm die Stadt Stuttgart die Filderbahn-Gesellschaft, die fortan als Städtische Filderbahn (SFB) firmierte, und übertrug die Betriebsführung den Stuttgarter Straßenbahnen AG. Stuttgart wie im Hochgebirge: Zahnradbahn, Seilbahn und ganz viel Natur lautet der Titel der Veranstaltung. Sie werden wie die ZT 4 über 54 Sitzplätze verfügen. Sie wurden 1892 von einem Tochterunternehmen der Maschinenfabrik in Saronno für Brasilien gebaut, dort aber nicht abgenommen. Mehrfachtraktionen sind wegen der auf circa 20 Meter Länge begrenzten Bahnsteige nicht möglich. Andere Zahnradbahnen weisen üblicherweise nach Möglichkeit hochliegende Zahnstange auf. die Strecke in Degerloch kurz vor der Haltestelle Zahnradbahnhof Die 'Zacke' in Stuttgart. Dieses kann die Haltestelle Nägelestraße in beiden Fahrtrichtungen nicht bedienen und hält auch nicht am Zahnradbahnhof, dafür aber in beiden Fahrtrichtungen an der Nachtbushaltestelle Karl-Pfaff-Straße. Somit liegt die Zahnstange nicht höher als die Oberkante der Fahrschienen. Bei geschlossener Schneedecke bleiben sie ebenfalls außer Betrieb, weil für die leichten Wagen dann eine Entgleisungsgefahr besteht. Moovit, ein Unternehmen von Intel, ist das weltweit führende Unternehmen für Mobility as a Service (Maas)-Lösungen und Hersteller der Nr. Eine herrliche, ruhige Waldstrecke liegt nun vor uns bevor wir auf die Leonorenstraße in Stuttgart-Degerloch treffen. In diesem Zusammenhang ersetzten die SSB den zweigleisigen Talbahnhof der Zahnradbahn durch eine eingleisige Station, die teilweise auf die anschließende Brücke reichte. Infolge der Einstellung des planmäßigen Dreiwagenzugbetriebs wurde der überzählig gewordene Vorstellwagen 119 1978 an das damalige Deutsche Straßenbahnmuseum (DSM), heute Hannoversches Straßenbahn-Museum (HSM) in Sehnde-Wehmingen abgegeben. Diese sind 1922 verschrottet worden. Die Fahrradbeförderung ist, wie im VVS allgemein üblich, kostenlos. Ach ja, beim Gedanken an den Blaustrümpflerweg kann man nicht anders und muss schwärmen. die Strecke in Degerloch kurz vor der Haltestelle Zahnradbahnhof Die 'Zacke' in Stuttgart. Wähle eine der Stationen der Seilbahn Linie 10, um aktualisierte Fahrpläne zu finden und den Fahrtenverlauf zu sehen. Daraus folgte eine bessere Verknüpfung mit der Straßenbahn. Kein Internet verfügbar? Als Besonderheit besitzt die Stuttgarter Strecke eine tiefliegende Zahnstange, da sie ursprünglich vorwiegend direkt im Straßenplanum verlief, ähnlich einer Straßenbahn. Die beliebteste App für urbane Mobilität in Stuttgart. 1903 folgte die Verlegung der Ausweiche vom Haigst zur Wielandshöhe. Über diese Haltestelle. 10 (SSB - Seilbahn / Zacke) Die erste Haltestelle der Seilbahn Linie 10 ist Degerloch und die letzte Haltestelle ist Marienplatz 10 (Richtung: Degerloch) ist an Täglich in Betrieb. Neben der Zugspitzbahn, der Wendelsteinbahn und der Drachenfelsbahn ist sie eine von nur noch vier Zahnradbahnen in Deutschland. Nach ein paar kurzen Fotoaufnahmen verlassen wir den Platz mit der „Zacke“ in Richtung Degerloch. Die Seilbahn Linie 10 (Richtung: Degerloch) fährt von Degerloch nach Marienplatz und hat 8 Stationen. Private Sammler übernahmen 1982 Vorstellwagen 116 (nach Zwischenstationen in Aalen und Schönau, wo der Wagen bei diversen Projekten eines ehemaligen Stuttgarter Straßenbahn-Museumsvereins zum Einsatz kommen sollte. August 1884 eröffnet und verbindet den Stadtteil Heslach im Stadtbezirk Süd, also das Stadtzentrum im Tal, mit dem 1908 eingemeindeten Stadtbezirk Degerloch.Sie ist meterspurig nach dem System Riggenbach gebaut und wird von der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) betrieben. Das Domizil der bekannten Künstlerin (1879 - 1970) wurde allerdings vor langer Zeit abgerissen, und die von der früheren Bezirksvorsteherin gewünschte Straßen- oder Wegbenennung zugunsten der Schülerin von Adolf Hölzel kam leider nicht zustande. [3] 1888 wurde der Degerlocher Bahnhof zusätzlich Endpunkt der meterspurigen Reibungsstrecke nach Möhringen und damit zum Umsteigebahnhof. Fahrzeuge und Gleise kamen jeweils von der Maschinenfabrik Esslingen. Der Umsteigeweg von der Zacke zur Stadtbahn würde sich in Degerloch allerdings geringfügig verlängern, weil die Haltestelle in die Epplestraße verlegt werden müsste. Hop-on/Hop-off Stadtrundfahrt in Stuttgart ★ 24-Stunden-Ticket. ebene (Degerloch) und bietet mit die schönste Aussichtsstrecke im Schienennetz. Foto: Lichtgut/Leif Piechowski 1902 erfolgte die Auslieferung der ersten vier elektrischen Triebwagen. Die Degerlocher Station erhielt Abstellgleise und eine hölzerne Wagenhalle. Dadurch lassen sich diese ohne den aufwändigen Einbau der Zahnstange nutzen. 1906 wurden sie schließlich an die damals den Badischen Lokal-Eisenbahnen (B.L.E.A.G) gehörende Härtsfeldbahn verkauft. Zwischen 1896 und 1900 wurden dann die Vorstellwagen A3 bis A8 (Typ 4) ausgeliefert, von denen vier unter den SSB-Betriebsnummern 117–120 noch bis zur Einführung der Triebwagen des Typs ZT 4 in den 1980er-Jahren im täglichen Einsatz standen. Ursächlich für diesen Taxibetrieb ist, neben dem geringeren Fahrgastaufkommen in den Abendstunden, die entfallende Lärmbelästigung für die Anwohner der Zahnradbahn. Christian Pavlic, ... Ein solcher ist gewiss auch die zentrale Haltestelle für öffentliche Verkehrsmittel. Die in Stuttgart ursprünglich verwendete Bauart heißt deshalb auch Leiterzahnstange. Zudem sind gar keine Fahrzeuge für eine Mehrfachtraktion vorhanden. 1950 erfolgte schließlich die Auslieferung der letzten beiden Triebwagen der zweiten Generation, 104 (heute Museumswagen) und 105 (1995 zerlegt). Dieses ist in der früheren Talstation, dem sogenannten Filder-Bahnhof, untergebracht. Seilbahn Linie 10 ist täglich inBetrieb. (Taktverdichtung & Längere Züge gehen bei der Zacke … Sie lebt lange in Degerloch in einem kleinen Häuschen an der Zacke-Haltestelle Melittastraße. 7 Gehminuten sind es von der Haltestelle „Degerloch / Zacke“ bis zum Schimmelhüttenplatz. Eröffnung 1884 mit Dampflokomotiven. Am 29. Nur so ist gewährleistet, dass unterwegs keine Verspätungen durch Be- und Entladevorgänge entstehen. Gottfried Bauer, Ulrich Theurer, Claude Jeanmaire: Diese Seite wurde zuletzt am 16. [3] 2014 wiesen die SSB erstmals seit 1959 einen Gewinn in Höhe von 5,6 Millionen Euro aus. Mit dem Stuttgarter Zentralbahnhof in der Schloßstraße war die Talstation der Zahnradbahn, die sich damals noch am Stadtrand befand, zunächst nur mittels der örtlichen Pferdebahn verbunden. Anfahrt mit der Zacke (Zahnradbahn) An der Endhaltestelle der Zacke am Albplatz laufen Sie in Fahrtrichtung weiter bis zum Omnibusterminal. Der Vorteil der hochliegenden Zahnstange liegt darin, dass solche Zahnradbahnfahrzeuge auch gewöhnliche Weichen ohne Zahnstange befahren können. April 1983 bildete er zusammen mit dem Wagen 118 den letzten planmäßig eingesetzten Zahnradbahnzug aus Altbautriebwagen und Vorstellwagen. Der Fahrzeugbestand der Zacke besteht aus drei vierachsigen Zahnradtriebwagen der Bauart ZT 4 (Baujahr 1982), wobei planmäßig immer zwei Wagen im … Eröffnung 1884 mit Dampflokomotiven. Schon seit 1929 verbindet die Standseilbahn Heslach mit dem Waldfriedhof in Degerloch. Im Gegenzug kamen die Vorstellwagen der Typen 1 und 2 fortan auf den Filderbahn-Adhäsionsstrecken zum Einsatz. Die Führung führt auf Stuttgarts Höhen über den Haigst zum Stuttgarter Waldfriedhof und … Lediglich an Sonn- und Feiertagen verkehrt die Zahnradbahn von Betriebsbeginn bis 8:00 Uhr im 30-Minuten-Rhythmus mit nur einem Wagen. 1992 wurde er an die Härtsfeld-Museumsbahn verkauft, die ihn heute als Personenwagen auf ihrer Museumsstrecke einsetzt. Die SPD fordert eine Verlegung der Zacke-Haltestelle an der Liststraße. Die Kreuzungsstation Wielandshöhe besitzt einen Mittelbahnsteig. Geschichtstafel an den Haltestellen Die 'Zacke' in Stuttgart. Und die Hände, welche in die \"Sprossen\" der Leiter eingreifen, sind die breiten Noppen auf dem Zahnrad unter dem Wagen. 2018 bestellten die SSB beim Schweizer Hersteller Stadler für 19,3 Millionen Euro drei Zahnradbahn-Triebwagen und drei vierachsige Fahrradvorstellwagen, die ab 2021 zum Einsatz kommen sollen. Die Strecke der Zahnradbahn ist durchgehend eingleisig, lediglich an der Haltestelle Wielandshöhe besteht eine Ausweiche, die im Linksverkehr benutzt wird. 1961 erfolgte der Einsatz von zuvor probehalber auf einem GT4 montierten Einholm-Stromabnehmern zum Vorheizen der Vorstellwagen und zum Enteisen der Fahrleitung auf die Wagen 119 und 120. Zum 16. 1977 wurde die Zahnradbahn zu einer Inselstrecke im Netz der SSB, nachdem im Rahmen der Umgestaltung des Degerlocher Zahnradbahnhofs die Verbindungsstrecke zur Adhäsionsbahn entfiel. Sie sei für Gehbehinderte zu steil. Meine Stimme: keine. Eine Möglichkeit, zurück zum Ausgangspunkt zu kommen, bietet die Zacke – übrigens die einzige Zahnradbahn Deutschlands, die vor allem dem regulären öffentlichen Verkehr dient. Tour M: Sollten Sie mit dem eigenen Rad anreisen, reicht es, wenn Sie 5 Minuten vor Tourstopp entweder um 11 Uhr in Degerloch (Zacke Haltestelle) oder 12 Uhr in Musberg erscheinen. Hier klicken für Live Ankunftszeiten und, um den ganzen Fahrplan der Seilbahn Linie Marienplatz - Degerloch (Zahnradbahn Zacke) in deiner Nähe zu sehen. Sie sei für Gehbehinderte zu steil. Rechtlich gesehen handelte es sich ursprünglich um eine Eisenbahn. Erfahre, weshalb mehr als 865 Millionen Nutzer Moovit, der besten App für den öffentlichen Verkehr, vertrauen. Derzeit haben wir 4 Buslinien gefunden, die an der Haltestelle Zahnradbahnhof, Stuttgart abfahren bzw. Der Wagenkasten des kurz zuvor ausgemusterten Triebwagens 102 wurde 1974 als Attraktion auf dem Stuttgarter Faschingsumzug mitgeführt. Die Zahnradbahn verlief damals noch durch weitgehend unbebautes Gelände. Auf den ersten 1,7 Kilometern Streckenlänge ab Marienplatz werden 207 Höhenmeter (266 Meter bis 473 Meter über Normalnull) überwunden, auf den letzten 500 Metern fällt sie um drei Höhenmeter ab. Niklaus Riggenbach überwachte überwiegend den Bau persönlich. Dezember 1994 erfolgte auf der Bergseite zur besseren Verknüpfung mit der Stadtbahn Stuttgart eine 200 Meter lange Streckenverlängerung zum Degerlocher Albplatz. Die Stuttgarter Zacke ist die einzige Zahnradbahn Deutschlands, die hauptsächlich dem ganz normalen, täglichen Berufsverkehr einer Großstadt dient. Diese Zahnstangenprofile fertigt der Gleisbauhof der SSB selbst an. Von dort aus fahren wir zum Marienplatz (Stuttgart Süd) und nehmen die Zacke um 10:30 Uhr nach Degerloch. Das Taxi kann zum regulären VVS-Tarif benutzt werden, eine Voranmeldung ist nicht erforderlich. Eine Möglichkeit, zurück zum Ausgangspunkt zu kommen, bietet die Zacke – übrigens die einzige Zahnradbahn Deutschlands, die vor allem dem regulären öffentlichen Verkehr dient. Im Jahr darauf wurde der Dampfbetrieb endgültig eingestellt. Ab der Liststraße verläuft die Zahnradbahn größtenteils entlang der Alten Weinsteige, der historischen Hauptstraße, auf die Filderebene hinauf. 2004 wurde der Gleis-Oberbau erneuert sowie Teile der Zahnstange neu verlegt. Neben einer Jubiläumsfeier konnten die Besucher der Bahn das gesamte Jubiläumswochenende kostenfrei mit der Zacke von Stuttgart-Süd nach Degerloch und zurück verkehren. Dezember 1936 erfolgte die Verlegung der talseitigen Endhaltestelle zum Marienplatz (damals Platz der SA), hierzu musste ein Wohnhaus an der Filderstraße abgerissen werden. Als einzige dient sie dabei nicht vorwiegend touristischen Zwecken, sondern dem regulären öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV). An schönen Tagen sind nachmittags oft alle zehn Stellplätze belegt. 1-App für urbane Mobilität. Zwischen 1883 und 1885 lieferte die Maschinenfabrik Esslingen (ME) die ersten drei Zahnrad-Dampflokomotiven mit den Namen Stuttgart (Musterlok, bereits zum Bau der Strecke und bis 1921 im Einsatz), Degerloch (1914 zwecks Verschrottung verkauft) und Filder (1902 zwecks Verschrottung verkauft). Im Volksmund wurde diese wegen ihrer charakteristischen Bauform Hundehütte genannt. Zahnradbahn (Linie 10) - Zacke Fast ständig geht es steil bergauf, an einigen Stellen sogar knapp achtzehn Prozent. August 1884 eröffnet und verbindet den Stadtteil Heslach im Stadtbezirk Süd, also das Stadtzentrum im Tal, mit dem 1908 eingemeindeten Stadtbezirk Degerloch. Mit der 1978 erfolgten Abgabe des Filderbahn-Niederbordwagens 3034 (Baujahr 1897) an die SSB, die ihn noch zwei weitere Jahre auf dem Netz der Straßenbahn als Schotterwagen einsetzen, endete der zuletzt nur noch spärlich in Form von Materialtransporten durchgeführte Güterverkehr auf der Zahnradbahn. Seilbahn Linie 10 Linie ist in Betrieb an: Täglich. Eine weitere Möglichkeit neben der Zacke, von Degerloch aus hinunter zum Marienplatz in der Stadt zu gelangen, ist etwas mühsamer, aber ebenfalls lohnenswert: Ein Spaziergang durch die Weinberge. die alte Endstation in Degerloch - Zahnradbahnhof Die 'Zacke' in Stuttgart. Im Volksmund wurde diese als Türkenbrücke bezeichnet, da sie vom Hersteller, der Maschinenfabrik Esslingen, ursprünglich zur Lieferung in die Türkei vorgesehen war. : You are free: to share – to copy, distribute and transmit the work; to remix – to adapt the work; Under the following conditions: attribution – You must give appropriate credit, provide a link to the license, and indicate if changes were made. 1937 bauten die SSB Beiwagen 120 zum Prototyp mit geschlossener bergseitiger Bremserplattform um, der Umbau der übrigen Wagen folgte 1952. Text: Wolfram Berner. 1980 wurde die gesamte Zahnradbahnstrecke für den Einsatz der neuen Triebwagen vom Typ ZT 4 erneuert. Außerdem könnten die Fahrzeuge theoretisch auf angrenzende Strecken übergehen, die im Reibungsbetrieb befahren werden, was betrieblich von Vorteil, in Stuttgart aber nicht möglich ist. An den weiteren Haltestellen dienen die Gehwege als Bahnsteig. [6], 48.7552333333339.1723472222222Koordinaten: 48° 45′ 18,8″ N, 9° 10′ 20,4″ O, Stuttgarter Zentralbahnhof in der Schloßstraße, meterspurigen Reibungsstrecke nach Möhringen, Infos der Stuttgarter Straßenbahnen AG zur Zahnradbahn, Interaktives 360°-Panoramabild im Führerstand eines Triebwagens (Flash/HTML5), Die Haltestelle Nägelestraße auf www.filderbahn.net, Die Haltestelle Pfaffenweg auf www.filderbahn.net, https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Zahnradbahn_Stuttgart&oldid=204593589, „Creative Commons Attribution/Share Alike“. Wie kein anderes Verkehrsmittel steht sie für die schnelle Verbindung zwischen Degerloch und dem Talkessel. Wir stellen vor: Preise Routen Abfahrtzeiten Jetzt online buchen. Es entspricht der Schweizer Bauart „von Roll“, fällt jedoch nach wie vor unter das System Riggenbach. 51739 | von: Obiwan88 | Degerloch , Stuttgart-Süd | Busse, Bahnen (ÖPNV) Taktung | Ausgabe. Diese Bahn ging in Möhringen in die Bahnstrecke nach Hohenheim über. Ein einmaliges Fahrerlebnis! 1927 erfolgte der Neuaufbau des Vorstellwagens 116 auf einem alten Fahrgestell von 1896. Die Fahrradbeförderung ist nur auf der Gesamtstrecke von Endstation zu Endstation und ausschließlich bergauf erlaubt. Die maximale Steigung beträgt 17,8 Prozent (zwischen den Haltestellen Liststraße und Pfaffenweg), auf der Betriebsstrecke zum Depot 20,0 Prozent. In diesem Zusammenhang wurde anlässlich von Erneuerungen des Oberbaues die ursprüngliche Leiterzahnstange der Bauart Riggenbach schrittweise durch ein gefrästes Breitkopfprofil ersetzt. 1982 führten die SSB mit den Triebwagen des Typs ZT 4 im Design der Stadtbahn-Triebwagen des Typs DT 8 die dritte Generation elektrischer Zahnradbahn-Triebwagen ein. Der Betrieb für Seilbahn Linie 10 beginnt Montag, Dienstag, Mittwoch, Donnerstag, Freitag, Samstag um 05:09. [4] Der Haushalt 2017 sieht Gesamtaufwendungen von rund 373 Millionen Euro vor, denen Nettoerträge von 350,5 Millionen Euro gegenüberste… Die Fahrgäste verladen ihre Räder hierbei selbst, wobei diese quer zur Fahrtrichtung stehen. Juli 1902 wurde die Zahnradbahn sowie die Reibungsstrecken Degerloch–Hohenheim und Möhringen–Vaihingen elektrifiziert. 1989 wurden bei ihnen die bisherigen Schwingschiebetüren durch dem DT 8 entsprechende Außenschwingtüren ersetzt. Der Museumsverein SMS erwarb 1983 den Wagenkasten des Triebwagens 101 (1997 in Schönau verschrottet) und den Triebwagen 105 (1995 dort zerlegt; eine Antriebseinheit ist heute als Leihgabe im Besitz des Vereins Stuttgarter Historische Straßenbahnen), wobei letzterer noch bis Ende 1983 als Betriebsreserve bei der Zahnradbahn verblieb. Weil die Schiebebühne im Betriebshof für einen Zahnradbahntriebwagen mit Vorstellwagen zu kurz ist, werden die Vorstellwagen nachts an der Degerlocher Endstation abgestellt. Eine schöne Strecke, die Stuttgarts Süden von seiner besten Seite zeigt.

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